La Autoridad Portuaria Dominicana (APORDOM) nace como respuesta a la necesidad que tenía el país de contar con un sistema portuario moderno, sustentado en reglamentaciones claras; y capaz de garantizar la materialización de operaciones, acorde con las demandas del comercio marítimo internacional.
Antes de los primeros años de la década de 1970, el país no contaba con un organismo rector de las actividades comerciales de los puertos locales, como era la norma en otros países de América Latina. Es con la presentación de un proyecto del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) que el tema comienza a considerarse de manera más formal en los estamentos del gobierno. El desarrollo del comercio marítimo local dependía y exigía ya, operar conforme a políticas económicas internacionalmente aceptadas, y para eso se debía contar con un organismo capaz de velar por ello.
17 de diciembre de 1970
Fue aprobada la Ley 70-70, que creó la Autoridad Portuaria Dominicana. Es a partir de aquí que esta institución fue definida como un organismo autónomo y descentralizado del Estado Dominicano, con el objetivo de dirigir y administrar los puertos marítimos del país e incrementar el comercio internacional.
19 de mayo de 1995
Con la Ley Número 169-75 se varía la conformación del Consejo de Administración, según lo establecía la Ley 70. Dentro de los antecedentes de la institución cabe citar el Reglamento Número 1,673, sobre la prestación de servicios de Autoridad Portuaria Dominicana, el cual fue modificado posteriormente en los años 1999, 2002 y 2005 por los decretos 572-99, 519-02 y 612-05, respectivamente.
Planificación Estratégica (A partir de 2006)
De manos de importantes asesores externos, se iniciaron procesos de planificación estratégica que contaron con el involucramiento de todas las unidades organizacionales. Estos procesos posibilitaron la identificación de áreas estratégicas en el accionar institucional, así como la definición de objetivos, operaciones, acciones y resultados esperados.
Transformación de Comunidades Costeras (2020 - Actualidad)
A través del Plan Nacional de Construcción y Rehabilitación de Muelles Pesqueros y Turísticos, APORDOM ha ejecutado una inversión histórica superior a los RD$730 millones, entregando 20 modernas infraestructuras en comunidades como Sabana de la Mar, Isla Saona y Boca Chica. Este alto impacto social y económico fue reconocido internacionalmente con el galardón "Relación Puerto-Ciudad 2026", otorgado por el V Foro de Ciudades Portuarias de América Latina y el Caribe.
Liderazgo Hemisférico y Récord de Cruceros (2025 - 2026)
Impulsada por el turismo y la modernización de puertos como Taíno Bay y Port Cabo Rojo, la recepción de cruceristas saltó de 1.2 millones en 2022 a 2.7 millones en 2025. Esta etapa de fortalecimiento logístico e institucionalización, que incluyó importantes acuerdos bilaterales como el suscrito con Guatemala, consolidó a la República Dominicana como líder regional. Como resultado de este crecimiento, el país asumió por primera vez en su historia la Primera Vicepresidencia de la Comisión Interamericana de Puertos (CIP) de la Organización de los Estados Americanos (OEA).